Схема организации работ по автоматической сварке подслоем флюса труб в секции, применявшаяся на строительстве газопровода Дашава-Киев, показана на рис. 35.
Разгружаемые с железнодорожных платформ трубы подаются ,на сборочные стеллажи, где собираются а секции по три трубы. Прихватка труб при сборке производится от передвижного сварочного агрегата, устанавливаемого около стеллажей. Союравная н прихваченная секция труб грузится на специальную четырехосную тележку, снабженную пятью роликовыми опорами, жестко закрепленными иа рамс, и по узкоколейному пути вкатывается в палатку, где производится сварка.
По окончании сварил секция на тележке выкатывается из палатки и скла-
Рис. 34. Схема установки сварочной головки ды.вается на стеллажи гото-с шарнирным параллелограммом при сварке :ВОИ продукции, откуда В труб дальнейшем секции достав-
ляются автотрубовозами на трассу газопровода.
В палатке размещаются вращатель для поворота секций труб при сварке и сварочная головка, перемещающаяся от стыка к стыку при помощи тельфера. В качестве источника сварочного тока на строительстве газопровода Дашава-Киев применялись два передвижных сварочных агрегата с двигателями внутреннего
ТАБЛИЦА 18
Г /Ш
VO <и О 3J
О. га Я л О =:
Источник тока и н X Ь. I 1 Е- ,
I . 3 Си С - вд О о я
X М g х со
f- 0 И О ш X а CJ 3 Ш :r s
Сварочные агрегаты с 8-10 Суммарная от 28-30 1-Й слой 30 2
двигателями внутрен- двух агрегатов 525-600 2-Й 20
него сгорания .... 10-12 То же 30-32 1-Й слой 25 2
2-Й 15
Сварочный трансфор- 8-10 750-900 30-34 До 50 1 (или 2)
матор, питаемый током
от сети или передвиж-
ной электростанции 10-12 900-1 000 32-36 20-35 1 (или 2)
70