Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Ширин П.К. Магистральные стальные трубопроводы Издание 2
 
djvu / html
 

Разрывы швов, сопровождающиеся расхождением кромок стыка, можно исправить, вырезав кусок трубы с дефектным стыком на 250-300 мм с каждой стороны от стыка, а затем вставив на это место и заварив патрубок (новый кусок трубы) соответствующей длины.
При наличии трещин по окружности стыка, но без расхождения его кромок следует срубить весь наплавленный металл и произвести вторичную сварку.
Потение (выход воды через большое количество мелких отверстий в виде мокрого пятна) является результатом пористости сварного шва; направление пор может быть самое разнообразное, и поэтому определить зону их распространения очень трудно.
Места потения, а также появления мелких единичных капель в середине шва устраняются путем уплотнения чеканкой и вторичной заваркой этого места. Вторичная заварка допускается при давлении в трубопроводе не более 1 ат.
В случае появления мелких единичных капель по краям сварного шва дефект устраняется путем вырубки шва в этом месте и вторичной заварки.
Если потение или появление мелких единичных капель распространяется «а значительную длину, то обычно производится вырезка куска трубы длиной, превышающей длину дефектного участка на 50 мм с каждой стороны; на место вырезанного вставляется новый кусок трубы со снятыми фасками и подогнанными кромками и тщательно заваривается качественными электродами.
Свищи (сквозные небольшие отверстия в шве) устраняются путем уплотнения этого места чеканкой.
При исправлении дефекта вторичной заваркой на трубопроводе, который уже покрыт изоляцией, нужно полностью удалить эту изоляцию в месте дефекта путем обжига, а затем очистить поверхность трубы стальными щетками до металлического блеска.
Для того чтобы исключить необходимость освобождения испытуемого участка трубопровода от воды, что представляет большие затруднения, отнимает много времени и нарушает нормальный хоз. испытания трубопровода, обычно практикуют временное устранение перечисленных дефектов путем установки стяжных стальных хомутов, состоящих из двух половинок, соединенных между собою болтами. Для плотного прилегания хомута к галтели шва и к трубе в середине его выштампован желоб размером, нч 2-3 мм превышающим размер галтели шва.
Хомут устанавливается на прокладке из клингерита, листового свинца или листовой резины. Прокладка должна иметь толщину 2-3 мм, ширину, равную ширине жолоба на хомуте, и длину такую, чтобы она перекрывала дефектное место с каждой стороны на 50-60 мм.
После установки прокладки обе половины хомута стягиваются между собой до полного прекращения течи.
По окончании гидравлического испытания хомуты снимаются и дефекты исправляются обычным способом.
160

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 180 190 200


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи