За годы первой и второй пятилеток был построен целый ряд магистральных нефте- и продуктопроводов. В 1945-1946 гг. построен газопровод Саратов-Москва для снабжения Москвы при-ридньш газом. В 1947-1948 гг. проведено строительство газопровода Дашава - Киев, а в последующие годы и ряда других магистральных трубопроводов.
Два десятилетия, прошедшие от начала применения в трубопроводном строительстве электродуговой сварки, характеризовались непрерывным усовершенствованием технологического процесса электродуговой сварки, применением толстообмазанных высококачественных электродов и совершенных электросварочных машин. Наряду с этим повышалась и производительность труда электросварщиков.
Электродуговую сварку начали широко применять лишь в 1933-1935 гг. при сооружении нефтепровода Гурьев-Орск. Сварка производилась тонкообмазанными электродами марки ЛИМ-3.
Однако в начальной стадии сооружения этого нефтепровода электр о дуговую сварку применяли только для поворотных стыков, неповоротные же стыки выполняли ручной газовой сваркой и они не были достаточно прочными. Кроме того, производительность газовой сварки была очень низкой. Для повышения прочности газосварных стыков проводились исследования по применению легированной (кремнистой) присадочной проволоки, а для увеличения производительности испытывалось применение двухпламенных и трехпламенных горелок специальной конструкции. И легированная проволока и многопламенные горелки применялись на этом трубопроводе в опытном порядке и широкого распространения не получили.
На втором году строительства нефтепровода в результате проведенных исследований п опытных работ на трассе почти все неповоротные стыки начали выполнять электродуговой сваркой. Средняя производительность электродуговой сварки труб диаметром 300 мм с толщиной стенки трубы 10 мм составляла 3,5- 4,9 стыка за рабочую смену.
Разработанный автором в 1935-1937 гг. в Центральной сварочной лаборатории треста Нефтепроводстрой трехслойный метод сварки стыков труб толстообмазанными электродами стал как бы стандартным технологическим процессом, применявшимся на многих строительствах, иногда с небольшими видоизменениями.
На строительстве магистрального газопровода Саратов-Москва была применена газопрессовая сварка стыков, а на московских газовых сетях в 1945 г. применялась электроконтактная сварка секций на стационарных машинах.
Несмотря на высокую механизацию процессов в газопрессовой «варке, в ее технологии есть весьма слабое звено - ручное управление сварочным режимом. Осадочное давление на трубы подается по команде оператора, определяющего на-глаз готовность нагрева к сварке стыка. По виду нагретого металла и по цвету решается вопрос о качестве сварки.
7