к их сборке и с парке по такому же технологическому процессу, как и в полевых условиях. Здесь же испытывается законченный дюкер. Ввиду невозможности или затруднительности проведения в зимнее время гидравлической опрессовки применяют опрессовку сжатым воздухом. После приварки резервно-усилительных муфт и наложения антикоррозионной изоляции, а если надо, то и термоизоляции трубопровод опускают в воду со льда.
Значительное число дюкеров в СССР выполняли именно таким способом, так как он обладает значительными достоинствами благодаря простоте операций и полной независимости работ от навигации. Но все же работа в зимних условиях имеет свои недостатки, с которыми нельзя не считаться.
4. Один крупный дюкер диаметром 250 мм и длиной 1300 м для перекачки подогретого мазута был сооружен в навигационный период. Трубы собирали и сваривали в плеть на берегу перпендикулярно реке; изготовляли две параллельные нитки дюкера. После гидравлического испытания на берегу, наложения муфт, антикоррозионной и термической изоляции обе плети поочередно были уложены на тележки специально построенного узкоколейного рельсового пути. Путь располагался параллельно свариваемой плети и перпендикулярно руслу реки.
Трубы для дюкера применяли толстостенные (толщина стенки 11 мм), поэтому при усиленной антикоррозионной изоляции и при наличии термоизоляции получался значительный вес трубопровода на единицу длины. Чтобы трубопровод не тонул при заводке его переднего конца на другой берег, применяли рифулерные понтоны, к которым подвешивали трубопровод. На понтонах имелись грузовые лебедки. Трубопровод с понтонов на дно реки опускали посредством стравливания (сматывания) троса лебедок. Чтобы предупредить снос трубопровода вместе с понтонами течением реки, было применено крепление стропами-чалками к опорным точкам. В качестве таких опорных точек были использованы дополнительные понтоны, поставленные через реку в ряд и закрепленные якорями. Разумеется, судоходство на период производства работ по укладке дюкера было приостановлено. Но это сложный и дорогой способ. Приостановка судоходства крайне нежелательна, и потому следует изыскивать способы, не требующие перерыва навигации.
Наибольшую ценность представляют способы прокладки дюкера на больших судоходных реках без прекращения судоходства даже па самое короткое время. В СССР выполнено немало таких работ и накоплен значительный опыт.
Изготовление дюкера на берегу и опускание его в реку
Для изготовления трубопроводной плети соответствующей длины дюкера на берегу реки выбирают ровную площадку подходящих размеров. Чаще всего непосредственно на участке берега, примыкающем к реке, такой площадки не бывает: в таких случаях приходится несколько отходить от воды, со )гвэтетвешю удлиняя