Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Таран В.Д. Технология сварки и монтажа магистральных трубопроводов и резервуаров
 
djvu / html
 

Г Л А В А Т РИ Н А Д Ц AT А Я
ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ РЕКИ, ОЗЕРА И ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
На трассе почтя: любого магистрального трубопровода встречаются реки, озера, болотистые места, которые зачастую не удается обойти. В этом случае трубопровод прокладывают через эти естественные препятствия. Известны случаи прокладки трубопроводов также через морские заливы и проливы.
В зависимости от особенностей пересекаемого преиятствия применяют различные способы перехода. Наиболее употребительны следующие способы прокладки трубопровода:
а) по дну водного препятствия (реки, озера, залива п т. п.);
б) по мосту (железнодорожному, шоссейному или специально построенному для трубопровода);
в) по поверхности заболоченной местности в лотке на сваях.
ПРОКЛАДКА ТРУБОПРОВОДА ПО ДНУ
Трубопровод, проложенный по дну, называется дюкер. Переходы, выполняемые посредством устройства дюкеров, применяются наиболее часто. Дюкеры прокладывают через малые п большие реки (даже через такие, как Волга, Дон), через пресные и соленые озера, через морские заливы и проливы.
Конструкция трубопроводов и технология их выполнения на переходах во многом отличаются от прокладки трубопроводов в сухих равнинных местах.
Участок трубопровода, проложенный по дну реки, менее доступен наблюдению, чем трубопровод, уложенный на суше, а опасность разрушения подводной части больше. Разрушение может произойти от задевания трубопровода якорями проходящих пароходов, от изменения режима русла (вымывания русла и деформации трубопровода), от усиленной коррозии при нарушении противокоррозионной изоляции и т. п.
Разрушение трубопровода в подводной части помимо неизбежной потери продукта представляет пожарную опасность для береговых сооружений, мостов и судов, так как нефтепродукты всплывают на поверхность воды и растекаются по ней.
Учитывая все эти особенности, трубопроводы проектируют с учетом максимальной надежности работы подводной части линии.
230

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи