Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Повороженко В.В. Организация перевозок наливных грузов на железнодорожном транспорте
 
djvu / html
 

Для формирования маршрутов из порожних цистерн на железнодорожной сети СССР выделены специальные сортировочные станции, лежащие по ходу потока порожних цистерн и формирующие из них поезда по мере накопления. Указанные станции устанавливаются при разработке планов формирования в Министерстве путей сообщения, где и составляются ежемесячно схемы регулировки порожних цистерн и распределения парка цистерн по дорогам налива.
На основании этих схем устанавливается порядок обеспечения порожними цистернами станций налива. Каждая дорога получает задание на сдачу порожних цистерн с указанием количества цистерн, сдаваемых на отдельные дороги.
План передачи и регулировки порожних цистерн должен составляться с учетом рода нефтепродукта, для налива которого пригодны те или иные цистерны. Такая система регулировки значительно сокращает простой цистерн на станциях налива.
Цистерны, приспособленные под перевозку бензина, имеют специальные сливные приборы для верхнего слива через колпак и у них совершенно отсутствуют нижние сливные приборы. Цистерны для перевозки керосина по своей конструкции не отличаются от цистерн для перевозки нефти, однако для возможности перевозки керосина в цистерне из-под нефти требуется предварительная очистка ее. Керосин может также перевозиться в бензиновых цистернах, но после перевозки керосина использование этих цистерн для налива бензина может быть произведено только после их очистки.
Отсутствие регулировки бензиновых и нефте-керосиновых цистерн на подходах к станциям налива вызывало бы на станциях налива бензина недостаток бензиновых цистерн при избытке цистерн из-под нефти. При этом на одних станциях налива возникала бы необходимость в промывке цистерн после перевозки темных нефтепродуктов и в приспособлении их под перевозку бензина (снятие сливного прибора и постановка специальных заглушек), а на других станциях при избытке бензиновых цистерн ощущался бы недостаток в нефте-керосиновых с приборами для нижнего слива. Все это приводило бы к нерациональной затрате времени и средств на станциях налива. Поэтому на дорогах СССР запрещено занятие бензиновых цистерн под налив нефти и темных нефтепродуктов.
Основанием для распределения порожних цистерн по станциям налива может служить междорожная корреспонденция нефте-грузов, которая устанавливается ежемесячно при составлении плана перевозок.
Зная размеры прибытия на каждую дорогу отдельных видов нефтегрузов, можно установить размеры сдачи каждой дорогой порожних цистерн по родам нефтепродуктов (темных, светлых).
Составы порожних цистерн, как и наливные маршруты, должны продвигаться с повышенной скоростью. Для обеспечения этого
80

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи