Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Повороженко В.В. Организация перевозок наливных грузов на железнодорожном транспорте
 
djvu / html
 

Цистерны при наливе должны заполняться продуктом до половины высоты колпака, а в зимнее время до 2/3 высоты колпака, но не более подъемной силы цистерны по трафарету.
Легкие сорта бензина в летний период времени года должны наливаться до нижнего основания колпака. В исключительных случаях при перевозке наливных грузов, имеющих большой удельный вес, разрешается производить налив их и ниже основания колпака цистерн, но с обязательным использованием подъемной силы данной цистерны, не допуская, однако, ее превышения.
Налив битума в цистерны должен производиться с подогревом груза до температуры не ниже 170 летом и не ниже 190 зимой.
Налив высоковязких мазутов производится с подогревом до 70 при условии перевозки таких мазутов утепленных цистернах или в цистернах оборудованных змеевиками.
После налива и определения веса налитого продукта цистерны пломбируются весовщиком железной дороги пломбами и пломбировочными тисками установленного на дорогах образца с оттисками наименования предприятия-отправителя с одновременной записью в книгу пломбирования вагонов данных о наложении пломб. Пломбировочные тиски и книги пломбирования хранятся у руководителя предприятия-отправителя наливных грузов.
В накладной отправитель обязан сделать отметку о том, что-груз следует за пломбами отправителя. При перевозке опасных наливных грузов отправитель, кроме того, указывает в накладной полное наименование, категорию, разряд и род груза.
В отношении постановки цистерн, загруженных опасными наливными грузами, в поезд установлены специальные правила, которые предусматривают: ,
а) запрещение постановки цистерн с такими грузами в пассажирские поезда;
б) постановку цистерн на малодеятельных линиях в товаро-пассажирские поезда только с разрешения начальника дороги на условиях, им установленных;
в) постановку прикрытия при включении цистерн, загруженных наиболее опасными легковоспламеняющимися жидкостями (первого разряда), в голове поезда не менее четырех осей и в хвосте поезда- от подталкивающего паровоза и от вагонов, занятых людьми, - не менее четырех осей; эти требования о прикрытии должны со-людаться и при маневрах и подаче груженых цистерн к местам необщего пользования и уборки груженых цистерн с мест налива;
г) запрещение спуска с сортировочных горок цистерн, груженных аммиаком, хлором жидким, сероуглеродной и эфироальдегид-ной фракциями, углеродно-бутаноловой смесью и дивинилом; цистерны, загруженные другими наливными грузами, могут спускаться с горок с особой осторожностью.
При обнаружении в пути следования течи котла груженой цистерны или другой технической неисправности и невозможности
30

 

1 10 20 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи