Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Повороженко В.В. Организация перевозок наливных грузов на железнодорожном транспорте
 
djvu / html
 

мощности сливных устройств, температуры воздуха и т. д.) зависит общее время нахождения цистерн на станциях слива.
С прибывшими на станцию слива маршрутами выполняются следующие операции:
а) операции по прибытию;
б) подача на пути слива нефтебазы полностью или по частям в зависимости от фронта слива, который должен обеспечить слив всего маршрута в установленный срок;
в) обработка маршрута на путях слива;
г) уборка с нефтебазы;
д) операции по отправлению.
При выходе маршрута с ближайшей станции дежурный по станции слива сообщает весовщику, осмотрщикам вагонов и нефтебазе, на какой путь принимается поезд. Указанные лица встречают поезд на пути приема. Нефтебазе сообщают время прибытия поезда,, время подачи на пути слива, род и вес нефтепродуктов.
Если фронт слива позволяет осуществлять подачу всего маршрута для одновременного слива, то технический осмотр цистерн в парке приема производится с двух сторон двумя бригадами, идущими друг другу навстречу (с головы и хвоста).
В тех же случаях, когда фронт слива недостаточен для подачи всего маршрута и когда подача на пути слива производится частями, целесообразнее производить технический осмотр следующим образом.
Состав маршрута делится на две части. Одна бригада начинает производить технический осмотр с головы первой части, а другая бригада с ее середины. Обе бригады производят осмотр в одном направлении. Осмотр производится той части (хвостовой или головной), которая подлежит первоочередной подаче под слив. Когда первая бригада дойдет до места, откуда начала осмотр вторая бригада, она переходит в противоположный конец поезда, и обе бригады, идя друг другу навстречу, производят технический осмотр второй части поезда. Такой порядок осмотра дает возможность быстрее обработать первую часть поезда для подачи ее под слив.
Весовщик встречает поезд и, имея переданную по телеграфу на-турку, проверяет соответствие ее фактически прибывшему маршруту. Одновременно с этим весовщик производит коммерческий осмотр цистерн (наличие пломб, состояние котлов цистерн и т. п.). По окончании проверки прибывшего маршрута весовщик возвращается в техническую контору и докладывает старшему техническому конторщику о результатах проверки.
Время на подачу маршрута на пути слива зависит от длины подъездного пути нефтебазы, от профиля подъездного пути, от веса подаваемого маршрута и от мощности маневрового паровоза. В среднем время на подачу маршрута поделив не должно превышать 10-20 мин.
Сливом нефтепродуктов на нефтебазе руководит старший диспетчер. Старший диспетчер нефтебазы имеет в своем распоряже-
190

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 210 220 230


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи