Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Карпов В.В. Строительные работы при прокладке газопроводов
 
djvu / html
 

раза. Работа одного автопогрузчика 4001 в среднем заменяет труд 15 рабочих.
Особое внимание надо уделять отгрузке, так как исправить повреждения труб на линии значительно труднее, чем в центральных мастерских.
При централизованной заготовке элементов газопровода ко- роткомерные трубы (длиной 5-6 м) сваривают в звенья длиной. не менее 16-18 м и покрывают изоляцией. В городских условиях наличие подземных сооружений и расположение проездов лимитируют длину укладываемых звеньев (секций). Как правило, контроль качества основных материалов, поступающих на строительство газопровода (труб, битумов, электродов и пр.), должен быть организован на заводах-изготовителях. Все поступающие материалы (трубы, битум, электроды и др.) должны быть снабжены сертификатами. При отсутствии последних поступление материала оформляется соответствующим документом на основании данных испытаний лабораторий при мастерских.
В мастерских производятся приемка прибывающих труб (и материалов к ним) с сортировкой по диаметрам и маркировкой, соединение труб в звенья наибольшей длины, удобной для отправки на трассу, испытание их, очистка и изолирование труб, обработка концов, отправка на трассу. Трубы должны отправляться в таком виде, чтобы их концы не подвергались на линии никакой обработке (кроме очистки).
В мастерских предусматривается специальный цех, где происходит изготовление элементов сети (фасонных частей, конденсационных горшков, гидрозатворов, муфт и пр.) предварительная сборка -в соответствующие узлы всей арматуры, подлежащей установке на трубопроводах, и проверка этих узлов давлением. Иногда здесь же производится ремонт машин и механического оборудования, обслуживающих строительство газопровода.
Для испытания битумов, материала труб, сварных стыков, электродов и пр. при заводе предусматривается лаборатория.
Таким образом, на трассах приходится лиш производить сварку и изоляцию части стыков; на долю же мастерских выпадает до 90% изоляционных и до 60% сварочных работ (если не переходить на способ наращивания к плети отдельных труб). Необходимо помнить, что на трассе сварщик и сварочный агрегат, как правило, простаивают много больше, чем в заводских условиях. В полевых условиях при нанесении защитного покрытия расход битума значительно выше, чем в мастерских.
Завод, изготовляющий трубы, обязан отгружать их с подготовленными под У-образный шов кромками. Если фаски на концах трубы по какой-либо причине отсутствуют, концам труб следует придать соответствующий вид в мастерских, а на трассу должны отправляться только трубы, вполне подготовленные для еварки. Фаска должна быть снята механическим способом, но 2«

 

1 10 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи