Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Сборник Н.Т. Трубопроводный транспорт нефти
 
djvu / html
 

Авторы ожидали, что с ростом коэффициента быстроходности П потери трения в насосе должны уменьшаться, что следует из работ многих исследователей f5,oj .
В действительности обнаружена зона в диапазоне с rtj< 100-130 с минимумом потерь трения (см.рис.3) Относительные потери
Рис.3. Изменение g , w, n зависимости от
не имеют зоны минимума. Более того в зоне /Jj =105 120 насосы имеют разные уровни относительных потерь. Возможно, это связано с геометрией проточной части колеса, дисковыми потерями трения и соответствием колеса и отвода.
Качественная оценка полученных результатов позволяет сделать вывод, что коэффициент быстроходности не может служить определяющим параметром при выборе насосов для перекачки вязких жидкостей.
По полученным результатам пока трудно сделать вывод об окончательной форме выражения числа Й6 » которое наиболее приемлемо для оценки гидравлических потерь. Число/.. Б формуле (7) не следует применять при анализе потерь во вращающихся каналах насо-с08 , т.к. оно не учитывает изменения скоростей в колесе в зависимости от вязкости перекачиваемой жидкости.
Отметим, что применительно к движению жидкости в центробежной насосе любая форма выражения числа Ш охватывает ограниченную область. Кроме того, число п.й не характеризует структуру потока в каналах колеса, от которой во многом зависят гидравлические потери. В этой связи представляет интерес, введение дополнительных критериев, учитывающих влияние поля центробежных сил и геометрии канала на структуру потока вязкой жидкости в каналах колеса.
50

 

1 10 20 30 40 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи