Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Материалы В.К. Трубопроводный транспорт нефти и газа 2002
 
djvu / html
 

20
магистральных газопроводов» трубопровод может эксплуатироваться без подключения ЭХЗ не более 10 дней в году.
Возникла настоятельная необходимость в разработке новой научно обоснованной, ресурсосберегающей технологии ремонта переходов через автомобильные дороги, которая, сохраняя достоинства защитного футляра конструкции «труба в трубе», могла бы обеспечить ремонтные работы без остановки транспорта газа, повысить его надежность, обеспечить снижение трудоемкости и материалоемкости, улучшить условия эксплуатации.
Разработанный технологический процесс капитального ремонта
переходов магистральных газопроводов через автомобильные дороги включает следующие основные операции:
обследование технического состояния тела трубы, а также изоляционного покрытия инструментальными способами и, при необходимости, шурфовкой;
вскрытие газопровода с двух сторон до уровня средней образующей трубы;
вскрытие газопровода по всему периметру на местах расположения сварных стыков и контроль качества сварных швов;
восстановление изоляционного покрытия на вскрытых участках;
монтаж железобетонных и бордюрных плит;
нанесение на поверхность газопровода слоя мятой глины или грунта толщиной 100-200 мм;
установка цилиндрической оболочки из половинки трубы на фундаментные блоки и прихватка их к арматуре блоков;
монтаж анкерных поясов.
Рассмотрим преимущества и недостатки предлагаемой технологии ремонта перехода магистрального газопровода через автомобильные дороги:
нет остановки газопровода, а значит отпадает необходимость в освобождении участка от газа, т.е. ремонт производится без остановки транспорта газа;
нет необходимости в замене трубы и в гидроиспытаниях;
нет необходимости повышать категорию прилегающих участков;
защитный футляр изготавливается из половинки трубы;
обеспечивается полноценная электрохимическая защита трубопровода защитного футляра;
исключается возможность электрического контакта между газопроводом и защитным футляром;
остается стабильно неизменным напряженное состояние газопровода;
уменьшается вибрационное воздействие от проезжающего по автодороге транспорта;

 

1 10 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи