Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Материалы М.К. Трубопроводный транспорт - сегодня и завтра 2002
 
djvu / html
 

маршруту Омск - Павлодар - Чимкент - Туркменбад - Нека - Тегеран. Изучаются предложения ряда зарубежных партнеров об участии компании Транснефть в строительстве нефтепроводов из Ирака в Иорданию и Сирию, в комплексном обследовании нефтепроводов в различных регионах Азии, Африки и Латинской Америки.
На Центрально-Европейском направлении заслуживает внимания проект интеграции трубопровода Адрия , связывающего глубоководный порт Омишаль в Адриатическом море и южной ветки трубопровода Дружба , что даст возможность транспортировки нефти на мировые рынки, минуя Босфор танкерами грузоподъемностью до 500 тыс. т. Производители нефти в Прикаспийском регионе могут использовать традиционные направления экспорта нефти в Центральную Европу и страны Балтии через трубопровод Дружба .
Перспективным рынком для российской нефти является Азиатско-тихоокеанский регион (АТР). Гигантские темпы развития, набранные странами АТР, и связанные с этим все возрастающие потребности в нефти создают благоприятные условия для российского нефтяного экспорта. В настоящее время основными игроками в АТР являются страны ОПЕК, составляющие в структуре поставок около 70 %. Российские энергоносители могут обеспечить частично потребности в нефти таких стран АТР, как Япония, Китай, Южная Корея.
Наиболее быстрые темпы роста экономики и потребления энергоресурсов характерны для Китая. Ежегодно Китай потребляет около 220 млн. т нефти, в 2010 г. будет потреблять около 330 млн. т, в 2020 г. - 450 млн. т.
По прогнозу ИГНГ СО РАН, спрос на нефть в странах АТР к 2010 г. возрастет до 1600-1700 млн. т в год, к2020г. -до 2150-2250 млн. т в год, удовлетворить растущие внутренние потребности за счет собственной добычи в странах АТР не представляется возможным.
Основываясь на столь значительном спросе на нефть в данном регионе, проект трубопровода для экспорта 50 млн. т в год российской нефти в страны АТР, что составит 4.1 % общего объема импорта в 2010 г., вполне своевременен и реалистичен.
В связи с этим институтом прорабатываются различные варианты строительства нефтепровода в страны Азиатско-Тихоокеанского региона с пропускной способностью от 30 до 50 млн. т в год.
Одним из вариантов является строительство нефтепровода из России в Китай. Реализация проекта фактически интегрирует
10

 

1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350


Трубопроводы, транспорт, нефтехранилища, нефтеснабжение. Справочники, статьи