50 Промышленная безопасность е системе магистральных нефтепроводы;
Параллельно проведенное визуальное обследование участков трубопроводов с обнаруженными дефектами типа потеря металла показало, что изоляционная пленка не всегда плотно прилегает к поверхности трубы в близи продольного сварного шва из-за геометрического усиления шва. При этом влага видимо, попадает в узкую область в непосредственной близости от продольного сварного шва и происходит коррозия в зоне сплавления. Опасность таких дефектов в узкой околошовной зоне велика по следующим причинам:
а) эти дефекты плохо обнаруживаются дефектоскопом, так как их изображения сливаются с изображением сварных швов;
б) в этих зонах сосредотачиваются одновременно несколько факторов потенциальной опасности:
- концентрация напряжений на переходе от сварного шва к основному металлу;
- охрупчснная зона сплавления сварного шва;
- более неравновесная структура зоны термического влияния;
- наличие коррозии.
На рис.2.8 показано распределение количества дефектов типа потеря металла вдоль всего участка нефтепровода протяженностью 150 км.
Количество дефектов на 1 км

300 .
250
200 -
150
100
50 .
0 -М • U, 1 ...... 1 1 lllll и ., . ,1 ...... , ...... 1 . . ..... ..... 1
О 25 50 75 100 125 150
Дистанция, км
Рис. 2.8. Распределение дефектов типа потеря металла вдоль трубопровода:
по вертикали - количество дефектов на участках длиной по I км,
по горизонтали - дистанция в км